螺杆空压机主机大修时如何修复空压机螺杆
时间:2017-05-12 16:38 来源:配件服务网 作者:Denair 点击:次
螺杆空压机
主机大修的原因： 随着空压机运行时间的推移，主机各个轴承必然会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向位移增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。这些间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及主电机负荷增加也是正常的、允许的。 随着机组运行时间接近主机大修期，主机轴承的寿命逐渐趋进于最大允许时限。此时螺杆轴向和径向窜动量逐渐趋进于最大设计允许值，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化。此时主机运行虽然仍然是安全的，但是已经到了必须考虑计划安排对主机进行大修的时候了。
1、螺杆式空压机螺杆在机筒内转动，润滑油和压缩气体与螺杆和机体摩擦，使螺杆的工作表面逐渐磨损。螺杆与机体的配合直径间隙会随着二者的逐渐磨损而一点点加大。可是，由于机体前面机头和分流板的阻力没有改变，这就增加了被挤气体前进时的漏流量，使排出机器的流量下降。
2、气体中如有酸性等腐蚀性物质的话，会加快螺杆空压机螺杆和机体的磨损。
3、当机器的磨损磨料，或是有金属异物混入料中，使螺杆转动扭矩力突然增加，这种扭矩超出螺杆的强度极限，使螺杆扭断。
当螺杆式空压机螺杆产生损坏时，如果损害不进行修复，会造成螺杆空压机无法使用，导致机器无法使用。螺杆损坏如果更换压缩机费用很高，所以一般情况客户都会选在对螺杆进行修复。
1、 扭断的螺杆要根据机体的实际内径来考虑，按与机体的正常间隙给出新螺杆的外径偏差进行制造。
2、 磨损螺杆直径缩小的螺纹表面经处理后，热喷涂耐磨合金，然后再经磨削加工至尺寸。这种方法一般有专业喷涂厂加工修复，费用还比较低。
3、 在磨损螺杆的螺纹部分堆焊耐磨合金。根据螺杆磨损的程度堆焊厚度为1—2mm的耐磨合金，这种耐磨合金由C、Cr、Vi、Co、W和B等材料组成，增加螺杆的抗磨损和耐腐蚀的能力，然后磨削加工螺杆至尺寸。由于这种加工的费用很高，除特殊要求的螺杆，一般很少采用。
4、 修复螺杆也可用表面镀硬铬方法，铬也是耐磨和抗腐蚀的金属，但硬的铬层比较容易脱落。
螺杆式空压机螺杆修复完成了，机体也要进行修复，由于机体的内表面硬度高于螺杆，它的损坏要比螺杆来得快，机体的报废就是内径直径由于时间磨损而增大。空压机机体的修复方法是如果还有一定的渗氮层时，可把机体内孔直接进行镗孔，研磨至一个新的直径尺寸，然后按此直径配制新螺杆。
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