空气压缩机运行保养中更换润滑油的一些小窍门
时间:2016-11-18 19:13 来源:DENAIR 作者:配件服务网 点击:次
随着空气压缩机的应用越来越广泛、使用频率增多，
空压机保养问题也越显重要，然而在保养的过程中却存在一些误区，如更换油，看似简单实则复杂，处理不好会引发一些故障，导致更严重的后果。下面将向广大德斯兰压缩机客户介绍一些更换油的小窍门：
一、首先我们在更换油时如果压缩机内油泥不多，可装入一半的新油后，运转十五分钟至1小时放净，然后再装满新油恢复正常运行。如果油泥积碳太多，可拆开压缩机油缸后，人工清除油泥和积碳，然后再用专用清洗剂清洗，但是清洗完后，必须要将水份吹干，再加入清洗油清洗一百至两百小时后，放净清洗油，最后加入新油恢复正常运行。否则很有可能破坏油品添加剂的性能，还可能导致安全事故。
二、其次每次更换压缩机油时需要放尽残留的压缩机旧油。切忌采用补加和过滤又重新使用的办法.因为虽然表面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。
三、最后客户要注意不同压缩机油牌号、不同档次的压缩机油千万不要混合使用。另外换油时也应该同时更换机油过滤器、粗滤器过滤油元件、气分离细滤器、机油旁路滤清器等，检查空气滤清器、温控报警器、单向阀、集滤器等是否完好.
四、建议平时换油时不要选一个固定时间，由于环境、机械、设备、杂质的影响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中(每三百小时)仍要注意观测润滑油的油性、黏度、颜色等，但不能单靠颜色判断压缩机油品好坏。
五、 要养成记录更换润滑油和其他元件的时间的习惯，检查记录，落实责任人。其中螺杆压缩机油是特种油，必须有专人管理，以防止发生混油事故。压缩机油品用完后要旋紧桶盖，附近不要有开盖工具。如果发现润滑油蒸发损失很大，要首先检查油气分离器是否穿孔。
六、更换指标
空气压缩机类型润滑部位更换油质量指标注释粘度、mgKOH/g残碳、(±%)酸值、(%)正庚烷不溶物(%)活塞式高压内部用(汽缸)—注油式一次润滑外部用(轴承)152.01.00.5低压 轴承、汽缸共用15 2.01.00.5回转式转子，轴承150.5—0.2 速度式密封，轴承150.5—0.2
七、空气压缩机油温过高一定要找到原因，不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高的一般原因：
油温过高首先检查油量够不够?然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有。
1.润滑油质量不好，黏度增长太快或油污秽;
2.润滑油老化失效;
3.油冷却器水管污垢太多或堵塞，油冷却器的温控阀不动作，冷却器效率较低;
4.油温度传感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题;
5.环境温度过高导致润滑油温度高;
6.回油路不畅。油过滤器堵塞!供油量不足;
7.排气压力达不到设定值;原因选型错误(选小了)进气过滤器 / 油气分离器堵塞进气节流阀不动作或误动作(处于关闭部分进气阀)螺杆内泄漏严重;
8.压缩机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降;
9.运动件配合不良;
