变频空压机是由一对相互平行齿合的阴阳转子（或称螺杆）在气缸内转动，使转子齿槽之间的空气不断地产生周期性的容积变化，空气则沿着转子轴线由吸入侧输送至输出侧，实现螺杆式空压机的吸气、压缩和排气的全过程。空压机的进气口和出气口分别位于壳体的两端，阴转子的槽和阳转子齿被主电机驱动而旋转。
1、空压机变频器改造的方法
空压机的改造主要是电路改造，通过替代原工频供电方式，同时备用工频供电方式。
(1)主电路
空压机大多采用Y-D启动，大的空压机有的采用软启动。将变频输出直接接电机端，即空压机接触器下口，Y-D启动的注意端子的相序，软启动的注意保护软启动器。
(2)控制电路
主要的控制电路为工频和变频的互锁，必须保证工频和变频的可靠互锁，否则变频器会烧毁。互锁的方法可以通过将接触器动作的电路进行互锁，在通过中间继电器控制接触器的电路里也可以对中间继电器电路互锁。另外要采集空压机的加载和卸载的控制信号，即让加载和卸载的动作信号控制变频器的恒速运行。
(3)变频器控制
变频器控制中有一点很重要。我们改造时使用了第二加减速时间选择。因为空压机在开机时属空载启动，空载加速时可以以较快的加速时间t1达到恒速运行频率f2，之后等待空压机启动完成后进行加载。由于空压机之前处于卸载状态，空压机处于恒速频率f2，待加载时电机帯载并加速运行，电流较大，此时加速时间t2需设定的较长，以减小运行电流，否则容易报警。减速时间同样在第一减速时间t3短，第二减速时间t4时设定的较长些。
2、空压机变频器改造的注意事项
空压机改造也要注意保护设备，保证改造顺利进行，需要注意以下几个问题。
(1)电机转向
电机转向至关重要，因为电机反转造成冷却油泵反转，即在加载时没有冷却油对加压气体冷却，结果必然造成油缸的温度骤然上升，高温使空压机转子膨胀，使转子与缸体抱死。因此，改造完成后务必进行转向测试，转向正确后才能开机试运行。
(2)干扰
有些空压机的控制器对系统接地要求高，系统没有可靠接地的情况下必然造成变频运行时对检测信号的干扰，本人曾遇到过几次。控制线必须采用屏蔽线并可靠接地，最好能和输出电缆分开布线，变频柜的接地必须可靠，最好独立接地，空压机也要可靠接地，这样才能保证干扰得到有效抑制。
(3)多机运行
空压机群运行时可以采用轮换工作制，并对系统进行优化，采用先起先停的控制方式，在空压机供气量变化时对运行的空压机进行选择，利用系统优化进行节能。
(4)传感器安装
传感器安装在供气主管道上，有的供气系统在空压机的出气口采用了止回阀，安装传感器的位置应该在止回阀后，即远离出气口一端。否则造成空压机卸载时压力骤降，频繁加载和卸载时变频器出现频率震荡。
