空气压缩机油路主要部件有哪些呢？空压机油路上主要组件：温控阀、油过滤器、油细分离器、回油单向阀。接下来一起看看各部件的功能介绍吧！
　　空气压缩机润滑油

　　润滑油在压力迫使下，从油气分离器、油气桶到冷却器口以及热控阀的旁通口。热控阀控制压缩机排气温度在露点之上。当压缩机冷机启动时部分润滑油旁通过冷却器直接进入主机。

　　当系统温度上升至温控阀设定值以上时，润滑油会流过冷却器，在高温环境下运行时全部润滑油都流经冷却器。温度受控的润滑油在在恒定的压力下经油过滤器过滤后分为两路进入主机，其一通到轴承座润滑轴承，另一由机体底部进入，润滑吸气端轴承及喷入压缩室作冷却、密封、润滑，与空气混合后，经排气口排出至油气桶，经由油气桶及油细分离器的作用而与压缩空气分离，流至油气桶贮存，完成整个回路。

　　空气压缩机温控阀

　　温控阀的主要功能是通过控制喷入机头的润滑油的温度来控制压缩机的排气温度，维持排气温度在压力露点温度以上，避免空气中的水汽在油气桶内凝结而乳化润滑油。刚开机时，润滑油温度低，温控阀关闭，冷油不经过冷却器而直接喷入机体内。若油温升高到71℃以上，则温控阀逐渐打开至油冷却器的通路，至80℃时全开，此时油会全部经过油冷却器冷却后再喷入机体内。
　
　　某些机型不设温控阀，而是通过控制风扇电机的停转来控制油温的。当排气温度上升至85℃时，风扇开始运转；当排气温度低于75℃时，风扇自动停转，使温度保持在一定范围内。

　　温控阀的工作原理：

　　恒温阀的温度控制动力来自于石蜡/黄铜混合物的热胀冷缩,该混合物对温度的变化非常敏感。

　　温度上升-膨胀-推动滑阀,从而控制阀芯开度,实现流量控制。下图直观的给出了在分流模式下,启动及冷态阶段的动作情况。整个动作过程,恒温阀均控制温度。恒温阀坚实牢靠的设计,确保了即使在非常宽广的使用范围也能保持系统对温度的敏感,避免外力及突然的冲击干扰,从而保持恒温设定。

　　空气压缩机油过滤器

　　油过滤器是一种纸质过滤器，过滤精度在10μ~15μ之间。其功能是除去油中的杂质如金属微粒、灰尘、油之劣化物等，保护轴承及转子的正常运行。若油过滤阻塞，则可能导致喷油量不足影响主机轴承使用寿命，机头排气温度升高（或者停机），必须及时更换。新机第一次运转 500 小时之后即需更换油及油过滤器。

　　旁通阀的作用：沉积在纸质滤芯上的杂质颗粒会引起压差增大｡当达到一定程度的压差值时,滤器内的旁通阀会开启,以确保设备有足够的润滑。

　　止回阀的作用：当压力达14bar的旋装式滤清器带止回阀,可以防止在发动机在停转时油液从滤清器中流出,确保滤芯不会在干燥的情况下工作,也使电机在启动后,滤清器在很快就能达到其操作压力｡

　　空气压缩机油细分离器

　　油细分离器：用多层细密的玻璃纤维制成，压缩空气中所含的雾状油气经过油细分离器后可被完全滤去。正常运转下，油细分离器可使用约6000小时，可承受压降0.12Mpa。

　　润滑油的油品及周围环境的污染程度对其寿命影响很大，如果环境污染很严重，可考虑加装前置空气过滤器；至于润滑油的选择，油细分离器出口装有安全阀及压力维持阀，压缩空气由此引出，通至后冷却器。当堵塞或分离效果不佳时，空气中含油量增加，造成抛油。

　　细分离器滤过后的油集中于中间的小圆凹槽内，再由一回油管回流至机体入口侧，可避免已被过滤的润滑油再随空气排出。如果机器运行中油耗突然增加，应检查单向阀的节流小孔是否堵塞。