空压机油耗过高有什么原因？
时间:2019-07-10 16:05 来源:德耐尔服务网 作者:Denair 点击:次
在我们的日常工作中，我们经常遇到空压机跑油的问题。除了油含量本身的质量问题外，其他原因会导致跑油？在实践中，工程师们总结了跑油的几个原因，并与每个人分享。
油气分离罐设计不规范
一些空压机厂家在油气分离罐的设计中，一次分离系统设计不合理，一次分离效果不理想，导致油雾浓度高，重油负荷大，注油前处理能力不足，导致空压机在设计过程中出现严重的油雾现象。导致油耗过高。购买这样的产品，操作技术在好也没有办法！
加油过多
加油超过正常水平，部分机油被气流带走，导致油消耗过多。简单的原因就是有些人不小心。
耗气量大、超负荷、低压使用
负荷的低压使用是指当空气压缩机被用户使用时，空气排放压力不能达到空气压缩机本身的额定工作压力，但基本上能够满足某些企业用户的气体要求，例如企业用户增加了气体消耗设备，增加了空气消耗，空气压缩机的空气排量和用户的空气消耗无法平衡，假设空气压缩机的额定排气压力为8kg/c，空气压缩机的压力仅为5kg/c，甚至更低，当使用空气压缩机时，空气压缩机的压力仅为5kg/c，甚至更低。使空压机长期处于负荷运行状态，不能达到机器的额定压力值，从而增加油耗，其原因是在恒定排量的条件下，油气混合物流动速度加快，油雾浓度过高，油品负荷增加，导致油耗大。
回油管路堵塞
当回油管路（包括回油管路上的单向阀和回油过滤器）被异物堵塞时，分离后在油段底部凝结的油不能回鼻部，凝结的油滴被气流吹起，被风吹走。离开分离的空气一。这些异物通常是由安装过程中的固体杂质引起的。
回油单向阀损坏
如果回油单向阀损坏（从单向到双向），停机后，分油箱的内部压力会通过回油管将大量的油流回分油箱。下次机器运转时，油分内部的油将无法及时吸回发动机的头部，导致部分油随着分离的空气从空气压缩机中流出（这种情况）。在没有油截止阀和机头排气口单向阀的机器中很常见。
回油管安装不当
在改换、荡涤、培修空压机时，回油管未插到油分底部（参考：距油分底部弧心1~2mm较好），致使分离出来的机油无法及时回到机头，积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。
最小压力阀故障
若最小压力阀的密封处有泄露点或最小压力阀提早开启（因各厂家设想开启压力各有分歧，平日范围在3.5~5.5kg/c之间），那末机械在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。
